壓縮式垃圾車的“邊走邊漏”的問題一直是各大城市的痛苦，也是勤苦奮斗在一線的環(huán)衛(wèi)工人的心痛。面對剛剛清掃干凈的馬路，因為垃圾車的轉(zhuǎn)運造成的二次污染，不得不進行二次清掃，費時費力，有些污水滴漏不好清理，更散發(fā)出異味，讓市民意見很大。
最近，程力專汽集中技術(shù)部人員，對公司的壓縮式垃圾車進行第三次技術(shù)改進，所有的壓縮式垃圾車均采用新一代工藝，讓垃圾不帶飛揚，讓污水不再滴漏。
新一代的壓縮式垃圾車，在對以前的車型進行結(jié)構(gòu)改進的基礎(chǔ)上，結(jié)合國外產(chǎn)品的先進設(shè)計理念，新一代的產(chǎn)品外觀和尾部結(jié)構(gòu)都有了大的改進。
一、產(chǎn)品外觀： 以前采用的楞式結(jié)構(gòu)，外觀不好看，不方便做宣傳噴繪，新式的外觀采用平板式車箱，結(jié)構(gòu)也強化，有足夠的面積進行城市宣傳。
二、尾部的污水箱容積加大，以前的車型污水箱受結(jié)構(gòu)影響，比較小，現(xiàn)在結(jié)構(gòu)優(yōu)化以后，增大的污水箱的容積，讓污水收集不再是問題，污水集中排放。
三、尾部結(jié)構(gòu)加裝了橡膠密封條，采用液壓缸壓緊密封，讓污水不再滴漏。
四、壓縮板取消了副壓板，以前的副壓板故障率比較高，現(xiàn)在新工藝取消了副壓板，改進了刮板結(jié)構(gòu)，保證壓縮倍率的提前下，降低了故障率。
新型壓縮式垃圾車，采用了電控和液壓雙控制的回路，解決了壓縮系統(tǒng)與電氣系統(tǒng)的接口問題，提高了使用可靠性和效率，發(fā)動機在自然怠速狀態(tài)下，即可以完成所有的壓縮、裝卸等全套動作，省油省力，并且安裝了緊急制動按鈕，在任何狀態(tài)下均可以停止動作，保障作業(yè)人員和設(shè)備的安全。